雙北第一交椅,永和新店難兄難弟-踏破鐵鞋中正路007,008

日期:(第一次)2014/12/18、(第二次)永和2016/2/11、新店2016/2/13

路線:新北市永和區中正路、新店區中正路https://goo.gl/MuVq6V

時間:2小時

全長:8.2公里

地陪:五十嵐小王子091林玖薏

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全台灣最擠的永和,身為在地人最常遇到對永和的主要印象是
豆漿好喝嗎?
路名很亂耶!
為何不跟中和合併!?

第一題:豆漿好喝嗎? 其實我個人覺得…還好,但是世界豆漿大王的名氣確實時常把中正橋頭塞得一團亂就是了(攤手)
第二題:路名很亂耶! 我們只是不小心中永和路路名跟界線很近罷了,你把想成兩個行政區是獨立的就沒問題啦(你不會說為何台北市文昌路跟文昌街怎麼不接起來阿)
第三題:為何不跟中和合併!? 痾~永和本來就是因為當年中和鄉沿河人口過多所以才分出來的阿 然後升格為新北市時就有重新評估人口分布,就打算把中和一部分併入永和,不過遲遲未有行動 比較顯而易見的是中和有好幾個靠永和的里,立委選區是跟永和合併一個選區的

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回到中正路上,我們從靠近頂溪站這端的末尾開始出發 這個端點剛好接到永和中山路一段(這中山路過中永和界線後會變成中山路二段,中山路二段會再跟中和中正路交叉)

而頂溪這個地名由來,來自舊地名溪州的「頂溪州」,所以捷運站後面的市場仍稱做溪州市場。

溪洲市場於民國44年開始營運,開業將近一甲子,是永和地區最早設立的公有市場。

新北旅遊網《溪州公有零售市場
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沿著中正路拐個彎,便會看到永和歷史最為悠久的永和國小,前身也叫做溪州公學校

永和國小的前身是日本人創辦漳和公校溪洲分教場,民國十六年(日本朝和二年)四月一日才獨立為溪洲公學校。民國三十四年,台灣光復後,四月一日改稱為台北縣中和鄉溪洲國民學校。民國四十七年四月一日,中和鄉分鄉設鎮,在我們永和區設鎮,稱為『永和鎮』,同年的八月一日改為台北縣永和鎮永和國民學校。

永和國小《學校簡介

為何要強調拐個彎呢?因為永和迷宮之謎,和這樣的同心圓道路設計相當有關係。
內環:中正路、中山路
中環:仁愛路、國光路
外環:保安路、文化路、竹林路

哪怕是中間貌似筆直的永和路、中和路還是拐了個彎,這和當年日治時期的都市規劃有關,歡迎左轉淺談永和(上)淺談永和(下)了解更多。不過這確實導致永和只有「順著走的路」很難有「直走的路」。

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進到中和必須經過的瓦窯溝,現在看是個臭水溝,許多任縣長都想要去整治,但是經過私有地、傳統市場等等沒那麼簡單。2016年有機會參加台北城市散步的行程(現在已經改教導內散步),他們就有一個漫步瓦窯溝的行程,留下了這樣的心得。

五公里22個里的瓦窯溝大多都被高高水泥堤防阻絕
僅僅500公尺不到保有的自然土堤
跟著台北城市散步的阿正老師,悄開花圃木柵裡北支流的源頭
也才知道這條惡臭的水溝在明年廢水接管高達九成之後,因為自然泉水無法挹注,可能乾涸
我們的城市正在巷弄間說著故事

所幸2020年的現在,瓦窯溝仍有水流,且越發清澈。

2014年走的時候捷運環狀線還在蓋,現在環狀線都已經通車了,很大一段是走中和中正路,這日後再來聊。

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下了秀朗橋,看到的是國家人權博物館籌備處(2018年已正式成立),老一輩的可能知道更熟悉的名字「景美監獄」 是1980年「美麗島大審」的主舞台,黃信介、呂秀蓮、施明德等一代老將都曾在這裡聽候審判。

根據民報的報導1957年軍法學校在今景美園區成立,1967年遷走併入政工幹校。1968年警總的兩個單位(軍事法庭、看守所)從台北市青島東路原址遷來園區,負責審判與關押政治犯,也移送部份囚犯轉往台東泰源監獄或綠島監獄。同年遷入景美園區的,還有國防部軍法局看守所。1977年景美園區拆除籃球場,增建第一法庭。1980年「美麗島大審」即在第一法庭舉行。1987年台灣解除戒嚴,1992年警備總部裁撤,改制為海岸巡防司令部。2000年前後,政府成立景美人權文化園區,交由文建會(文化部前身)管理,同時成立綠島人權文化園區,交由國立臺東生活美學館管理。2011年12月文化部成立「國家人權博物館籌備處」,接掌這兩座人權文化園區。

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國家人權博物館編制,除了博物館核心任務的展示、教育、公共服務,特別將景美、綠島二處不義遺址正名為「白色恐怖紀念園區」管理中心,並成立「典藏研究暨檔案中心」,強化史料典藏應用。人權館除了管理景美和綠島兩處園區,亦將擴大連結協助當代人權理念實踐推廣的組織發展與國際交流,彰顯民主、自由、公義的核心價值

國家人權博物館《人權館簡介

我覺得中正路有趣的地方就在此,大家很容易把他跟極權聯想在一起,也確實士林官邸、復興青年活動中心這些跟老蔣有正面連結的地標緊鄰中正路,但也有像人權博物館、台南湯德章紀念公園這樣的「不義遺址」和中正路緊緊扣牢。所以中正路本身就是一條路,無須強冠「去蔣化」的帽子,是我一貫的論點。

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經過莊敬高職、遠東工業區、耕莘護校,在抵達惠國市場之前,會先看到北新路及中正路口,右轉即可以往新店區公所站,不過在遙遠時代的「台鐵萬新線」天橋這個位置是以前的「七張驛」,而這條從1921年開通的鐵路,直到1961年被廢止,留下寬廣的北新路及羅斯福路供愛好者追憶。

昭和9年的統計資料中,新店私鐵全年載客量533,943人,貨運62,572噸,與同一時期的其他私營鐵路(如各製糖株式會社)相比,台北鐵道株式會社表現算是不錯的

吳昭雄的鐵道。人生。夢《搭火車,遊碧潭,此情早已成追憶

同樣身為雙北第一把交椅,永和和新店中正路都是商住混雜的區域,極高的人口密度證明了這裡發展脈絡之早,河邊一棟棟建起的高樓、路上一站站準備的捷運,都在增添這城市不同的面貌。而你我,都在等待一個更宜居的家園。


不想坐而言,那就起而行。
歡迎您的同行,一起踏破鐵鞋中正路。


Get Your Zhong Zheng Road

如果圖片點不進去,那是CY還沒趕出稿或還在規劃,敬請見諒

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